Veel auto’s hebben tegenwoordig standaard een bandenreparatieset, waarbij vloeistof in de lekke band wordt gespoten. Een compressor brengt vervolgens de band weer op spanning. In theorie klinkt dit ideaal, maar er zitten nogal wat nadelen aan. Bijvoorbeeld;

• Een set moet om de twee á drie jaar vervangen worden
• Het werkt niet bij scheuren boven de 4 mm
• Het werkt niet bij scheuren in de wang van de band
• In sommige gevallen loopt de vloeistof direct weer uit het gat
• De bandenreparatieset kan bevriezen en is dan niet bruikbaar
• Het bijvullen van de juiste hoeveelheid lucht is niet eenvoudig
• Een set is relatief duur. Ter vergelijking, een reserveband kost zo’n 50 euro, terwijl een bandenreparatieset makkelijk boven de 40 euro kost, maar dus maar beperkt houdbaar is
• Het vulmiddel is nogal agressief, dus het is uitermate aan te raden werkhandschoenen en een bril bij je te hebben